优步司机不是雇员的联邦法官规则

根据联邦法律,费城的一名联邦法官裁定,优步司机是独立的承包商,而不是雇员。根据路透社的报道,这项裁决是美国首例此类裁决。它为乘车服务和一般的“演出经济”树立了一个重要的先例。地方法院法官迈克尔·贝尔森周三裁定,优步并未对其高端UberBlack服务中的司机施加足够的控制权,以便根据联邦公平劳工标准法案将这些司机视为雇员。法官指出,司机在他们想要的时候工作,可以随意打盹,办理个人差事,或者在旅行之间休息一下.Uber已经受到多起诉讼,指控司机受到虐待或声称司机应该得到像保证给员工的最低工资和加班费。但优步和许多其他公司依靠自由职业者来降低成本。将自由职业者用于以前只由公司员工完成的工作是gig经济的基础。优步发言人告诉路透社该公司对此决定感到满意。原告律师Jeremy Abay表示,他将对这一决定提出上诉。根据路透社的说法,优步与其司机之间的大多数纠纷都会进行仲裁,但费城案中的原告是少数派做过的。不签署仲裁协议。该诉讼于2016年提起,声称UberBlack在费城的司机是优步员工,因此根据“公平劳工标准法”享有最低工资和加班费.Judge Ba根据联邦法律,伊尔森表示他是第一个统治优步司机分类的人,但多个州已经做出了自己的决定。去年,一个州上诉法院裁定优步司机不是佛罗里达州法律规定的公司雇员,但加利福尼亚州和纽约州的州政府机构表示司机是这些州法律下的雇员。虽然费城的裁决可能是第一次优步,它不是第一个经济型公司。两个月前,旧金山的一名联邦法官裁定GrubHub食品配送工人不是该公司的雇员。这是骑车公司的相关决定,因为GrubHub也依赖于自由职业者。这一最新裁决是优步的胜利,但它可能不会抹去公司和我之间的坏血ts司机。鉴于优步对其驾驶员的处理方式已经成为一个备受争议的问题,因此该公司已将大量资源投入到自动驾驶汽车的开发中并不奇怪。

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处: